Czterokierunkowy rozrząd zegarowy MZT został zaprojektowany do zegarów wieżowych oraz architektonicznych instalacji zegarowych z wieloma tarczami. Rozdziela ruch obrotowy z centralnego napędu zegarowego na maksymalnie cztery tarcze zegarowe umieszczone po różnych stronach wieży lub budynku.
Rozrząd posiada solidną metalową obudowę oraz cztery wałki wyjściowe, umożliwiające przenoszenie napędu mechanicznego w różnych kierunkach. Takie rozwiązanie sprawdza się szczególnie w czterotarczowych zegarach wieżowych, w których wszystkie tarcze muszą być napędzane przez jeden wspólny mechanizm zegarowy.
Kompaktowa, zamknięta konstrukcja umożliwia montaż rozrządu wewnątrz wież zegarowych oraz konstrukcji architektonicznych. Zastosowanie centralnego napędu upraszcza układ mechaniczny i stanowi praktyczne rozwiązanie w instalacjach z wieloma tarczami zegarowymi.
Rozrząd MZT został zaprojektowany do współpracy z mechanizmami zegarowymi i mechanicznymi układami napędowymi ELEMIK. Nadaje się zarówno do nowych instalacji, jak i renowacji oraz modernizacji zabytkowych zegarów wieżowych.
Najważniejsze cechy
- Rozdzielanie napędu mechanicznego na maksymalnie cztery tarcze zegarowe.
- Cztery wałki wyjściowe rozmieszczone po różnych stronach obudowy.
- Zsynchronizowana praca wielu tarcz zegarowych.
- Solidna, zamknięta metalowa obudowa zapewniająca wieloletnią eksploatację.
- Przystosowany do współpracy z mechanizmami zegarowymi ELEMIK MZ-360 i MZ-480.
- Centralny rozdział napędu mechanicznego w zegarach wielotarczowych.
- Kompaktowa konstrukcja umożliwiająca montaż wewnątrz wież zegarowych.
- Solidny system mocowania zapewniający stabilny
- Kompatybilny z mechanizmami zegarowymi ELEMIK.
- Odpowiednia do nowych instalacji oraz modernizacji istniejących zegarów.
Zastosowania
- Systemy czterotarczowych zegarów wieżowych
- Church towers with multiple clock dials
- Ratusze i budynki użyteczności publicznej
- Instalacje wielotarczowych zegarów fasadowych
- Renowacja i modernizacja zabytkowych zegarów wieżowych
- Zegary architektoniczne wymagające rozdziału napędu mechanicznego
